Máy kiểm tra chất lượng bình ắc quy

Máy kiểm tra bình ắc quy BT54 giúp kiểm tra chất lượng bình ắc quy còn tốt hay kém hoặc đã hỏng.

 Máy kiểm tra bình ắc quy BT54

Ắc quy là loại nguồn điện một chiều sử dụng rộng rãi trong sinh hoạt và trong nhiều thiết bị xe máy. Để biết được một chiếc ắc quy còn tốt hay kém hoặc đã hỏng, không thể sử dụng đồng hồ VOM thông thường để xác định được. Vì với đồng hồ VOM thông thường ngay cả khi ắc quy hỏng hay không còn điện thì vẫn có thể đo được điện áp.
Thiết bị kiểm tra ắc quy BT-54 được thiết kế có phần điện trở công suất lớn để làm tải cho ắc quy có thể kiểm tra được chính xác ắc quy còn tốt hay đã hỏng.

 Máy kiểm tra chất lượng ắc quy

Cách sử dụng máy kiểm tra bình ắc quy BT54
Khi kiểm tra, chúng ta thực hiện đo làm 2 lần:
B1: Lần thứ nhất, đo không qua tải để biết điện áp không có tải của ắc quy hiện là bao nhiêu hay còn được gọi là điện áp định danh.
B2: Lần thứ hai, nối tải vào và đo để biết được chất lượng ắc quy.
Khi có tải:
– Điện áp sụt khoảng 10 – 20 % là ắc quy còn tốt.
– Điện áp sụt hơn 20% là ắc quy bắt đầu kém.
– Điện áp sụt khoảng 80-100% là ắc quy đã bị hỏng.

 Máy kiểm tra bình ắc quy

Qua những thông số thực tế được đưa ra, máy kiểm tra bình ắc quy BT54 giúp thợ sửa chữa ứng dụng vào:
– Kiểm tra ắc quy xuất xưởng.
– Kiểm tra ắc quy đang vận hành.

Sản phẩm bảo hành đổi mới trong 3 tháng.

Xem thêm sản phẩm: Máy đọc lỗi xe máy Motoscan 6

Thông tin liên hệ
– Nhân viên kinh doanh : Nguyễn Hữu Hoàng
– SĐT : 098.357.2211
– Mail : Hoang@sieuthithietbihanoi.vn

Advertisements

Máy đọc xóa lỗi xe máy Motoscan 6

Máy chẩn đoán lỗi MOTOSCAN 6.0 hỗ trợ nhiều xe mới công nghệ cao 2018, chức năng mới và công nghệ phân tích lỗi chuyên biệt.

Máy đọc xóa lỗi xe máy Motoscan

 

Tổng quát về chức năng máy đọc lỗi Motoscan 6.0
– Lập trình HONDA Smartkey, đọc các mã ID từ SCU để xử lý các trường hợp: làm thêm chìa, mất tất cả khóa, thay mới nhiều lần SCU, ECM và đồng bộ hóa SCU & ECM trực tiếp từ MOTOSCAN cho các xe HONDA: SH125/150/125D/150D/SM (2015-2018), SH 300i ABS (2016-2018), PCX (2016-2018).
– Hỗ trợ xác định lỗi hệ thống ABS, chẩn đoán nâng cao khi có mã lỗi hệ thống ABS cho:
. HONDA: SH 125/150/125D/150D/SM 2017, SH300I ABS (2016-2018)
. PIAGGIO/VESPA;Medley ABS, Liberty ABS, Primavera ABS, Sprint ABS
– Lập trình bảo mật chìa khóa bằng các phương pháp cho hầu hết các trường hợp và các loại xe PIAGGIO/ VESPA mới đến 2017 và nhập khẩu.
– Hỗ trợ giao tiếp với MOTOBOX để thực hiện các chức năng đặc biệt:
Bổ sung nạp lại, nâng cấp và sửa phần mềm mới 2 cấp độ cơ bản và toàn bộ thêm cho 10 loại xe mới loại xe PIAGGIO/ VESPA mới đến 2017 trong nước và nhập khẩu
– Hỗ trợ thêm hiệu chỉnh chuẩn ODO, sửa chữa và khôi phục dữ liệu gốc thêm cho gần 20 loại xe mới và nhập khẩu
+ HONDA: SH 300i (2008-2011), SH 300i (2012-2015), SH 2017, WINNER, PCX (2008-2013), PCX (2014-2017), LEAD (2017-2018), MSX, DYLAN, VARIO 150, CBR 250, WAVE 125
+ YAMAHA: ACRUZO, FZ 150, FZ150i, GRANDE, YZF-R3
+ SUZUKI: RAIDER 150
– Hỗ trợ nhiều xe mới sử dụng giao thức CAN BUS và các xe phân khối lớn YAMAHA
– Kích hoạt, kiểm tra hệ thống phụ trợ VVA YAMAHA
– Nâng cấp các chức năng kiểm tra ắc quy, máy phát điện, cơ khí kim phun, A/F hiện có
– Bổ sung chẩn đoán nâng cao không có mã lỗi cho nhiều trường hợp mới trong đó có xử lý lỗi hụt ga, hao xăng…..
– Nâng cấp bộ nhớ và phần cứng mới, xử lý song song 2 chip (dual core)
– Kế thừa và nâng cấp từ tất cả các máy hiện tại đang sử dụng.
– Từ năm 2017, MOTOSCAN 6.0 đã hỗ trợ các chức năng cao cấp giao tiếp với hệ thống SCU (Smartkey Control Unit) để giải quyết các yêu cầu về làm chìa khóa Smartkey khi mất hết các chìa khóa, thay thế mới SCU, thay thế ECM. Đặc biệt, với phụ kiện nâng cao cộng thêm là MOTOBOX, bộ sản phẩm giúp cho người sửa chữa điện tử xe máy chuyên nghiệp như: hiệu chỉnh chuẩn công tơ mét, lập trình lại ECM, mô phỏng tín hiệu ECU… nhằm mục đích sửa chữa các vấn đề chuyên sâu trong hệ thống điện tử của xe máy thế hệ mới ngày nay
– MOTOSCAN 6.0 hỗ trợ chức nhiều năng cao cấp sử dụng giải pháp chẩn đoán bằng phân tích dữ liệu tự động có khả năng tìm thấy các lỗi khó không báo đèn MIL như: lỗi chế độ Idling stop, hụt ga khi tăng tốc đột ngột, òa ga, hao xăng (ăn xăng), yếu máy không bốc, khó khởi động, lỗi cơ khí kim phun và kể cả những lỗi phần cơ khí mà các máy chẩn đoán thông thường không thể thực hiện được.
– Hỗ trợ mạnh mẽ, chuẩn xác các chức năng lập trình, hiệu chỉnh và cài đặt các tham số trong ECU như: lập trình chìa khóa điện tử, lập trình điểm 0 của cảm biến TPS, lập trình tỷ lệ hòa khí, tốc độ không tải và hiệu chỉnh độ rộng xung điều khiển phun nhiên liệu vv…

Sơ đồ khối chức năng máy Motoscan

 Sơ đồ khối chức năng máy Motoscan 6

 

Chức năng của máy chẩn đoán lỗi xe Motoscan:
CHỨC NĂNG 1: XÁC ĐỊNH LỖI
1.1. Đọc/Xóa mã lỗi OBD lưu trong hộp điều khiển điện tử (ECU) của các hệ thống động cơ, ABS.
1.2. Tìm các lỗi không hiển thị đèn MIL bao gồm một số lỗi về cơ khí.
– Chẩn đoán bằng phân tích dữ liệu tự động và phỏng vấn kỹ thuật viên
+ Không thể nổ máy.
+ Hụt ga khi tăng tốc đột ngột
+ Lỗi chế độ dừng và tắt máy cầm chừng (Idling stop)
+ Hao xăng (ăn xăng) nhiều
+ Không quay đề
+ Òa ga ngẫu nhiên
+ Òa ga liên tục
+ Không có Galenti
+ Khó khởi động
+ Yếu máy, không bốc
+ Lỗi cơ khí kim phun

 Motoscan 6 đọc xóa mã lỗi xe Fi

– Chẩn đoán bằng phân tích dữ liệu hiện hành và kích hoạt cơ cấu chấp hành
+ Điện áp và góc mở cảm biến vị trí bướm ga
+ Điện áp và nhiệt độ cảm biến nhiệt độ khí nạp
+ Điện áp và áp suất cảm biến áp suất khí nạp
+ Điện áp và nhiệt độ cảm biến ECT & EOT (nhiệt độ động cơ)
+ Điện áp cảm biến khí thải Oxy
+ Giá trị áp suất khí quyển
+ Tốc độ động cơ
+ Tốc độ xe
+ Tốc độ bánh xe phía trước và phía sau (với xe có ABS)
+ Trạng thái bơm xăng
+ Góc đánh lửa sớm
+ Thời gian phun nhiên liệu
+ Tín hiệu khởi động
+ Tín hiệu trạng thái chân chống phụ (chân chống bên cạnh)
+ Trạng thái cảm biến Hall
+ Trạng thái tín hiệu ra từ ECM điều khiển Van hệ thống kiểm soát bay hơi nhiên liệu EVAP
+ Trạng thái tín hiệu ra từ ECM điều khiển Rơ le khởi động
+ Trạng thái tín hiệu ra từ ECM điều khiển Van PCV
+ Trạng thái tín hiệu ra từ ECM điều khiển Van IACV
+ Trạng thái tín hiệu ra từ ECM điều khiển đèn báo lỗi MIL
+ Trạng thái nối (-) hoặc không nối (-) của tín hiệu SCS
+ Trạng thái mở của van không tải (IACV) kiểu mô tơ bước hoặc cuộn dây điện từ
+ Trạng thái bộ sấy cảm biến khí thải Oxy
+ Trạng thái tay phanh
+ Trạng thái đèn báo chế độ Start và Stop
+ Trạng thái nút chế độ Start và Stop
+ Trạng thái nút khởi động
+ Trạng thái định vị ban đầu của động cơ
+ Trạng thái chiều quay trục cơ khi dừng máy
+ Trạng thái áp suất dầu bôi trơn tối thiểu
+ Lệnh dừng động cơ từ hệ thống xử lý tín hiệu
+ Điện áp ắc quy/Điện áp máy phát điện
+ Dòng điện ắc quy
+ Hệ số tối ưu môi trường của ECM ở vòng lặp kín
+ Hệ số tối ưu nhiên liệu của ECM ở vòng lặp kín
+ Chế độ vòng lặp tối ưu tỷ lệ hòa khí
+ Mã lỗi và số lượng mã lỗi
+ Và một số thông số khác vv…

– Kích hoạt và reset cơ cấu chấp hành: bơm xăng, kim phun, bugi đánh lửa, van
IACV (ISCV), cuộn tạo nhiệt cảm biến O2, bơm nước, quạt gió, đèn chiếu sáng pha/cos, đèn cảnh báo FI, đèn cảnh báo ABS, đèn báo IMMO, đèn báo START&STOP, đèn báo áp suất dầu máy, van VVA, reset vị trí ban đầu của trục cơ…

2.1. Lập trình HONDA Smartkey, đọc các mã ID từ SCU để xử lý các trường hợp: làm thêm chìa, mất tất cả khóa, thay mới nhiều lần SCU, ECM và đồng bộ hóa SCU ECM trực tiếp từ MOTOSCAN cho các xe HONDA SH 125/150/125D/150D/SM (2015-2018), SH 300i ABS (2016-2018), PCX (2016-2018).

 Motoscan 6 hỗ trợ lập trình Honda Smarkey

2.2. Lập trình chìa khóa, đọc mã chìa khóa bảo mật điện tử cho các xe PIAGGIO/VESPA (và các hãng xe GILERA, APRILIA, DERBI, PEUGEOT dùng chung ECU) từ thế hệ bộ chế hòa khí sử dụng IC: AC13I, AC191, AC19I, AC20I, AC21I, AC23I, AC24I, AC25I, AC27I, AC32I, AC5I, AC8I, ACI600, AC601, ACI602, ACI603, ACI604, ACI605, ACI606, ACII đến các thế hệ ECM: MIU1, MIU2, MIU G3/RIU1, MIU4, PGN04/PGS02/PGT01.
Đăng ký chìa khóa mới khi mất hết các chìa, đăng ký thêm chìa khóa… bằng các phương pháp: KEY to IMMO hoặc IMMO to KEY.

2.3. Lập trình, hiệu chỉnh chuẩn Công tơ mét điện tử, phục hồi lại dữ liệu gốc công tơ mét (ODO) đã bị lỗi cho:
– HONDA: AIR BLADE 125, CBR 250, FUTURE NEO Fi, FUTURE X Fi, LEAD 125 (2013-2016), LEAD 125 (2017-2018), PCX (2008-2017), SH 300i (2008-2015), SH 300i (2016-2017), SH 125/150/125D/150D/SM (2013-2017), SH MODE (2013-2017), MSX, VARIO 150,WINNER, DYLAN, WAVE 125 (Thái Lan), CLICK 125i
– YAMAHA: ACRUZO, EXCITER, FZ 150, FZ 150i, GRANDE, NOUVO SX, NOUVO LX, YZF-R3
– SUZUKI: RAIDER 150

2.4. Lập trình phần mềm ECM (Sử dụng phụ kiện Motobox)
– HONDA: AIR BLADE 125, LEAD 125, SH MODE, VISION 110, VISION ESP.
– PIAGGIO/VESPA (và các hãng xe GILERA, APRILIA, DERBI, PEUGEOT dùng chung ECU): từ thế hệ bộ chế hòa khí sử dụng IC AC19I, AC20I, AC24I, AC25I, AC27I, AC32I, AC191, AC201 đến các thế hệ ECM MIUG3/RIU1, ECM PGN04/PGS02/PGT01 và ECM PGQ16.
Khởi tạo mới, sửa chữa lỗi dữ liệu, nạp lại phần mềm và nâng cấp phiên bản MCU, EEPROM. Đặc biệt MOTOSCAN có thể tự động sửa chữa, phục hồi lại các ECM nói trên khi bị hỏng, lỗi phần mềm do nạp sai phần mềm, nạp lỗi, đang nạp bị mất điện bằng các máy Trung Quốc, máy nhà sản xuất đang lưu hành trên thị trường.

 Motoscan 6 đọc thông số động cơ

2.5. Lập trình hiệu chỉnh hệ số điều khiển bên trong ECM: – Hiệu chỉnh tỷ lệ hoà khí (A/F): YAMAHA, PIAGGIO/VESPA (và các hãng xe GILERA,APRILIA, DERBI, PEUGEOT dùng chung ECU), SYM.
– Reset về giá trị gốc cấu hình ECM xe: HONDA, YAMAHA, PIAGGIO/VESPA (và các hãng xe GILERA, APRILIA, DERBI, PEUGEOT dùng chung ECU)…
– Offset vị trí điểm 0 (zero), cài đặt dải cảm biến vị trí bướm ga các xe PIAGGIO/VESPA (và các hãng xe GILERA, APRILIA, DERBI, PEUGEOT dùng chung ECU) có ECM MIUG3, PGN04, PGT01, PGS02, PGQ16.
– Đồng bộ điều khiển Van khí không tải (IACV): HONDA, YAMAHA, PIAGGIO/VESPA (và các hãng xe GILERA, APRILIA, DERBI, PEUGEOT dùng chung ECU), KYMCO… – Hiệu chỉnh thời gian mở Ti của kim phun và tốc độ không tải: YAMAHA, SYM. – Tạo mới, sửa chữa lỗi dữ liệu, nâng cấp phiên bản MCU, EEPROM.

 

CHỨC NĂNG 3: DỤNG CỤ ĐO

3.1. Đo, đánh giá nhanh dung lượng và chất lượng ắc quy trên xe.
3.2. Đánh giá trạng thái nạp điện và đánh giá chất lượng máy phát, tiết chế.
3.3. Đo tỷ lệ hòa khí A/F để đánh giá mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời.
3.4. Giả lập các tín hiệu trên xe giúp chẩn đoán lỗi, sửa chữa phần cứng ECU.

CHỨC NĂNG 4: THÔNG TIN
4.1. Xem phiên bản phần mềm hiện tại bên trong ECM, ACU.
4.2. Tra cứu từ viết tắt, chân tín hiệu các hệ thống: ECM, SCU, ACU, ODO, IMMO, SMART KEY.
4.3. Tra cứu đồ mạch điện: sơ đồ nguyên lý, sơ đồ lắp ráp, reset đèn cảnh báo.
4.4. Tra cứu quy trình tháo lắp, sửa chữa, bảo dưỡng cơ khí.
4.5. Quản lý xưởng sửa chữa: khách hàng, tài chính, kho, quỹ, nhân sự, nhắc định kỳ bảo dưỡng
4.6. Cập nhật thiết bị và dữ liệu qua internet

Phạm vi ứng dụng của máy Motoscan

 Đọc xóa lỗi xe Piaggio

 Đọc xóa lỗi xe Honda
 Đọc xóa lỗi xe Suzuki
 Đọc xóa lỗi xe Yamaha Motoscan 6 đọc xóa lỗi xe Kymco

Ưu điểm vượt trội của thiết bị
– Sản phẩm được nghiên cứu và chế tạo từ các cán bộ khoa học Việt Nam
– Chức năng chuyên sâu, tương thích với hầu hết các loại mô tô, xe máy ở thị trường Việt Nam và Asian
– Giải pháp mới an toàn, tiện dụng hỗ trợ cả hai giao thức MIL và K-Line
– Sử dụng đơn giản với với tiếng Việt, thao tác đơn giản với Keypad
– Thiết bị tích hợp nhỏ gọn, thiết kế đẹp, chuyên nghiệp, độ bền cơ học cao
– Hiệu quả, nhanh, chính xác, tin cậy, thông tin rõ ràng, chi tiết, chuẩn mực.
– Tra cứu thông tin đồng bộ với phần mềm MOTODATA.
– Tư vấn, trợ giúp kỹ thuật sửa chữa trực tiếp từ đơn vị sản xuất.
– Cập nhật từ xa qua Internet.
– Bảo hành 12 tháng, bảo trì theo yêu cầu.

Một bộ sản phẩm bao gồm:
– 01 Thiết bị cầm tay.
– 01 Cáp dữ liệu đọc lỗi chuẩn CAN, K-line
– 01 Cáp thu tín hiệu và cảm biến quang
– 02 Cáp phụ đọc lỗi bằng đèn MIL
– 02 Cáp lập trình HONDA Smart Key.
– 01 Cáp dữ liệu kiểm tra dung lượng, chất lượng ắc quy
– 01 Cáp nguồn 12V/DC
– 01 Bộ chuyển đổi nguồn 220V/AC – 12V/DC
– 01 Cáp nối dài cho xe Yamaha
– 01 Bộ phụ kiện cộng them MOTOBOX (tùy chọn thêm không bao gồm trong báo giá)
– 01 Cáp dữ liệu MT0006 – LINK (tùy chọn thêm không bao gồm trong báo giá)
– 01 Phụ kiện cộng thêm đo khí thải (tùy chọn thêm không bao gồm trong báo giá)
– 01 Cáp Update (tùy chọn thêm với phiên bản 4 và bao gồm trong báo giá với phiên bản 5, 6)
– 01 CD video hướng dẫn sử dụng và phần mềm dữ liệu sửa chữa xe máy.

Khách hàng có thể lựa chọn các phiên bản sau:

Sơ đồ nối dây và vị trí giắc chẩn đoán
1. Sơ đồ nối dây thực hiện chức năng đọc lỗi, hiển thị thông số hiện hành và kích hoạt cơ cấu chấp hành
Kí hiệu: K: K-line; E: âm nguồn; B: dương nguồn
a .Sơ đồ nối dây và vị trí giắc chẩn đoán xe PIAGGIO

b. Sơ đồ nối dây và vị trí giắc chẩn đoán xe HONDA

c. Sơ đồ nối dây và vị trí giắc chẩn đoán xe SYM

d. Sơ đồ nối dây và vị trí giắc chẩn đoán xe YAMAHA
– Kiểu 1:

– Kiểu 2:

Bước 1: Ngắt kết nối của giắc chẩn đoán giữa đồng hồ và ECU
Bước 2: Nối giắc cáp chẩn đoán với giắc chẩn đoán phía ECU
– Kiểu 3:

e. Sơ đồ nối dây và vị trí giắc chẩn đoán KYMCO

f. Sơ đồ nối dây xe SUZUKI

2. Sơ đồ nối dây thực hiện chức năng đặc biệt (Kiểm tra ắc quy, máy phát điện)

3. Sơ đồ kết nối với Motobox

Video giới thiệu sản phẩm máy Motoscan

 

Cam kết:
– Tư vấn xây dựng nhà xưởng, lắp đặt và sử dụng thiết bị với đội ngũ nhân viên nhiệt tình, năng động.
– Chế độ bảo hành với mục tiêu: Đi cùng khách hàng tới sự thành công.
– Hình thức vận chuyển nhanh gọn.
– Hình thức thanh toán linh hoạt.
– Giao hàng đúng hẹn chính xác

Hoàng Phú sẽ luôn nổ lực với phương châm: “ SỰ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH HÀNG LÀ THÀNH CÔNG CỦA CHÚNG TÔI”, Công ty luôn mong đem đến những dịch vụ tốt nhất để cảm ơn và cùng hướng tới sự thành công, phát triển và nhận được sự yêu mến của quý khách hàng.

Thông tin liên hệ
– Công ty cổ phần đầu tư sản xuất và thương mại Hoàng Phú
– Địa chỉ: Số nhà 28, OBT2, Khu X1, Linh Đàm, Hà Nội
– Nhân viên kinh doanh : Nguyễn Hữu Hoàng
– SĐT : 098.357.2211
– Mail : Hoang@sieuthithietbihanoi.vn

 

Xem thêm sản phẩm: Máy vệ sinh buồng đốt xe máy HPEWA 386

Máy vệ sinh buồng đốt xe máy HPEWA 386

Máy HPEWA 386FV hỗ trợ làm sạch muội cacbon trong buồng đốt xe gắn máy.

HPEWA-386FV – Model 2018

 

TẠI SAO PHẢI LÀM SẠCH MUỘI CACBON TRONG ĐỘNG CƠ XE MÁY ?
Trong quá trình vận hành xe, động cơ hoạt động đốt cháy nhiên liệu (xăng, dầu) trong xylanh, nhưng do lượng oxy cung cấp vào xylanh không đủ cho quá trình cháy, làm nhiên liệu cháy không sạch tạo thành các khí độc CO, HC và đặc biệt là muội cacbon. Muội cacbon trong xylanh với môi trường có nhiệt độ và áp suất cao tạo thành dạng hạt mịn, có độ cứng cao bám vào xupap, đầu piston và thành xylanh, đầu kim phun. Quá trình hoạt động nạp-nén-nổ-xả của động cơ, piston lên xuống trong xylanh kéo theo hạt Cacbon.

 

 

ẢNH HƯỞNG CỦA MUỘI CACBON ĐẾN HOẠT ĐỘNG CỦA XE?
Các hạt muội cacbon có độ cứng cao gây xước xylanh, đây chính là nguyên nhân gây ra các ảnh hưởng trên xe:
– Động cơ yếu dần (động cơ ỳ, yếu hơi) có thể gây tiếng ồn.
– Quá trình tăng tốc, giảm tốc bị giật khục.
– Xe tốn nhiên liệu nhiều hơn.

Vì vậy, việc làm sạch muội các bon trong xylanh động cơ xe là việc làm cần thiết thường xuyên.

 

Tác dụng của máy làm sạch Cacbon:
– Loại bỏ cacbon và giảm khí thải.
– Giảm tối thiểu ma sát và giúp động cơ chạy êm hơn
– Hệ thống làm sạch cacbon của HPEWA là an toàn, dễ sử dụng và giá cả hợp lý
– Khôi phục công suất và momen xoắn của động cơ
– Phương pháp làm sạch không độc hại và không dùng hóa chất
– Tối ưu hóa hiệu suất đốt và tiết kiệm nhiên liệu

Quy trình làm sạch muội Cacbon:

Hiệu quả khi làm sạch buồng đốt xe máy:

 

Video chứng minh hiệu quả máy làm sạch buồng đốt

 

Thông tin liên hệ:
– Công ty cổ phần đầu tư sản xuất và thương mại Hoàng Phú
– Địa chỉ: Số nhà 28, OBT2, Khu X1, Linh Đàm, Hà Nội
– Nhân viên kinh doanh : Nguyễn Hữu Hoàng
– SĐT : 098.357.2211
– Mail : Hoang@sieuthithietbihanoi.vn

 

Xem thêm sản phẩm: Thiết bị kiểm tra đánh lửa bugi

Thiết bị kiểm tra đánh lửa Bugi

Máy kiểm tra bugi giúp đánh giá mức độ hư hỏng của bugi dựa trên tần suất đánh lửa và độ mạnh tia lửa.

 

 

Máy kiểm tra bugi có 2 lỗ lắp bu gi, bạn có thể thử hai bugi đồng thời và nếu bạn nghi ngờ bất kỳ bugi nào hoạt động không tốt, bạn có thể so sánh và thử nghiệm để đưa ra đánh giá chính xác.

Nguyên tắc hoạt động của thiết bị kiểm tra bugi:
Trong hệ thống đánh lửa ô tô và xe máy, cuộn dây cao áp tạo ra một điện áp cao (10000V trở lên) và dẫn vào bugi chuyển nó thành tia lửa điện giữa các điện cực để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu. Máy kiểm tra bugi sử dụng cơ chế tương tự nên có thể giúp đánh giá mức độ hư hỏng của bugi dựa trên tần suất đánh lửa (tương ứng với tốc độ động cơ) và độ mạnh của tia lửa.

 

 

Hướng dẫn sử dụng Thiết bị kiểm tra bugi

1. Lắp bugi cần kiểm tra vào một trong 2 lỗ. Nếu bạn muốn so sánh bugi mới và cũ, đặt bugi mới vào lỗ 1 và cái cũ vào lỗ 2.
2. Cắm nguồn để cung cấp điện.
3. Vặn núm điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ để bật máy thử, đèn báo Power sẽ sáng, máy thử hiện đang làm việc ở tốc độ 1000 vòng/phút.
Tiếp tục xoay núm theo chiều kim đồng hồ, bạn có thể điều chỉnh tần suất làm việc từ 1000 đến 5000 vòng/phút.
4. Quan sát tia lửa, so sánh với bu-gi mới để đánh giá.

Chú ý quan trọng khi sử dụng máy thử bugi:
– Ngắt nguồn điện trước khi lắp và tháo bugi. Đảm bảo đã xoay núm điều chỉnh về Off trước khi cấp điện cho máy.
– Dòng điện cao áp và tia lửa điện có thể gây nguy hiểm, không chạm tay trực tiếp vào bu gi khi thiết bị đang hoạt động.

 

 

Thông số sản phấm máy kiểm tra bugi:

– Kích thước: 145 x 85 x 60 mm
– Khối lượng: 220 gam (không bao gồm nguồn)
– Nguồn điện: Sử dụng Adapter Input 100-240V AC / Output 12V 1A DC
– Bộ sản phẩm Thiết bị tra hiệu suất và khả năng đánh lửa của bugi bao gồm:
– 01 Máy kiểm tra bugi
– 01 Power adapter

Xem video giới thiệu sản phẩm:

 

Thông tin liên hệ
– Nhân viên kinh doanh : Nguyễn Hữu Hoàng
– SĐT : 098.357.2211
– Mail : Hoang@sieuthithietbihanoi.vn

 

Xem thêm sản phẩm: Dụng cụ đo áp suất nhiên liệu, buồng đốt

Bộ dụng cụ đo áp suất nhiên liệu, buồng đốt

Bộ dụng cụ đo áp suất P Tester giúp xác định các lỗi về công suất động cơ, nhiên liệu và rò rỉ nhiên liệu của động cơ phun xăng điện tử.
Thiết bị sử dụng cho các xưởng sửa chữa ô tô, xe máy và các trường đào tạo nghề để kiểm tra, xác định các lỗi về công suất động cơ, tiêu thụ nhiên liệu và rò rỉ nhiên liệu ra ngoài của động cơ phun xăng điện tử. P Tester sử dụng được cho hầu hết các loại xe ô tô và xe máy hiện nay.

Dụng cụ đo áp suất xăng xe máy

Sản phẩm được thiết kế dạng thiết bị cầm tay, nhỏ gọn, sử dụng đơn giản, chính xác, giá thành thấp và phù hợp với các xưởng sửa chữa vừa và nhỏ.

Phạm vi sử dụng của thiết bị
– Thiết bị kiểm tra lỗi hữu dụng cho xưởng sửa chữa ô tô, mô tô, xe máy.
– Giáo cụ trực quan sinh động cho các trung tâm, trường đào tạo kỹ thuật sửa chữa ô tô, xe máy.
– Một thiết bị kiểm tra an toàn cho các hội câu lạc bộ ô tô, xe máy, cá nhân.

Chức năng sản phẩm P Tester:
1. Kiểm tra áp suất nén cực đại trong xi lanh động cơ.
– Kiểm tra, khảo sát tuổi thọ, chất lượng còn lại phần cơ khí động cơ so với một động cơ mới.
– Kiểm tra lỗi các cấu kiện liên quan như: Mòn, gẫy séc măng, supap.
– Kiểm tra độ Ghì (trạng thái đóng kín của Supap) sau khi làm lại phần cơ khí của máy và hiệu chỉnh supap.
– So sánh chất lượng, độ kín của mỗi xi lanh từng động cơ với nhau.

Dụng cụ đo áp suất buồng đốt động cơ

2. Kiểm tra áp suất nén của bơm xăng, dàn phun của động cơ EFI.
– Kiểm tra, sảo sát áp suất tĩnh và áp suất động tiêu chuẩn của hệ thống cung cấp nhiên liệu trên các xe máy và ô tô EFI.
– Kiểm tra độ kín của kim phun, van một chiều và đường ống dẫn xăng.
– Chẩn đoán lỗi và chất lượng (công suất) bơm xăng, lọc xăng, van điều áp nhiên liệu.
– Công cụ hữu ích để chẩn đoán các lỗi của xe mà nhiều thợ sửa mới vào nghề chữa rất khó phát hiện ra liên quan đến áp suất nhiên liệu như: xe chạy hao xăng, nhiều khói và mùi xăng sống… tang tốc yếu (chạy lỳ máy), khó khởi động, phải khởi động dài mới có thể nổ máy được, khi nổ khi tắt để qua đêm, máy để qua đêm.
– Các xưởng sửa chữa nên có thiết bị này để kiểm tra an toàn và độ kín tuyệt đối của hệ thống nhiên liệu trên ô tô, xe máy thế hệ mới EFI sử dụng tạo áp lực xăng cao để phun vào động cơ.

Bộ đo áp suất bơm xăng xe máy

Các chi tiết trong bộ sản phẩm
– 01 đồng hồ đo áp suất và van xả.
– 01 van một chiều.
– 01 khớp nối chữ T.
– 01 khớp nối chữ I.
– Khớp nối 2 cấp.
– 03 đầu nối.
– 02 ống dẫn nhiên liệu.
– 02 ống nối áp lực.
– Tài liệu hướng dẫn sử dụng.
– Hộp đựng.

Dụng cụ đo áp suất nhiên liệu ô tô

Video giới thiệu sản phẩm

 

Cam kết:
– Tư vấn xây dựng nhà xưởng, lắp đặt và sử dụng thiết bị với đội ngũ nhân viên nhiệt tình, năng động.
– Chế độ bảo hành với mục tiêu: Đi cùng khách hàng tới sự thành công.
– Hình thức vận chuyển nhanh gọn.
– Hình thức thanh toán linh hoạt.
– Giao hàng đúng hẹn chính xác.

Hoàng Phú sẽ luôn nổ lực với phương châm: “ SỰ HÀI LÒNG CỦA KHÁCH HÀNG LÀ THÀNH CÔNG CỦA CHÚNG TÔI”, Công ty luôn mong đem đến những dịch vụ tốt nhất để cảm ơn và cùng hướng tới sự thành công, phát triển và nhận được sự yêu mến của quý khách hàng.

Thông tin liên hệ
– Công ty cổ phần đầu tư sản xuất và thương mại Hoàng Phú
– Địa chỉ: Số nhà 28, OBT2, Khu X1, Linh Đàm, Hà Nội
– Nhân viên kinh doanh : Nguyễn Hữu Hoàng
– SĐT : 098.357.2211
– Mail : Hoang@sieuthithietbihanoi.vn

 

Xem thêm sản phẩm: Bộ dụng cụ làm sạch kim phun xăng ô tô

Bộ làm sạch kim phun xăng điện tử ô tô

Bộ dụng cụ vệ sinh kim phun xăng điện tử FI dùng cho xe ô tô, sử dụng dung dịch làm sạch 3M.

Bộ dụng cụ vệ sinh kim phun xăng ô tô
Tại sao phải làm sạch kim phun xăng điện tử?
Hệ thống phun nhiên liệu điện tử FI được sử dụng phổ biến nhờ dễ khởi động và tiết kiệm. Ưu điểm này có được là do kim phun phun nhiệu liệu vào xi-lanh một cách trực tiếp và tối ưu hơn rất nhiều so với kiểu chế hòa khí, vốn phải hóa hơi nhiên liệu rồi trộn với không khí trước khi đưa vào xi-lanh.
Do chất lượng nhiên liệu không cao, có chất bẩn, nên một lượng nhiên liệu đọng ở đầu kim phun dưới dạng lỏng, lâu ngày trở thành chất rắn trong điều kiện nhiệt độ cao và dẫn tới tắc hoàn toàn ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của xe. Do đó làm sạch các bám bẩn trong kim phun giúp xe trở lại trạng thái hoạt động như ban đầu.

Các bước thực hiện làm sạch kim phun trên ô tô:
Bộ vệ sinh kim phun xăng ô tô 3M
Bước 1: Ngắt nhiên liệu bằng cách tháo rơ-le bơm xăng hoặc tháo trực tiếp từ nắp bơm xăng (Mục đích cho xăng khỏi bơm khi xe nổ máy)
Bước 2: Ngắt kết nối ống nhiên liệu từ bơm xăng đến ống Rail (Nếu như xe có sử dụng đường xăng hồi trên ống rail thì chúng ta dùng dụng cụ chuyên dụng tự chế để khóa đường xăng hồi)
Bước 3: Kết nối ống dụng dịch súc béc vào đường ống rail (siết chặt cẩn thận đảm bảo không xì)

Bộ làm sạch kim phun xăng ô tô

Bước 4: Lắp đặt dung dịch chuyên dùng để vệ sinh kim phun (3M ) vào dụng cụ xúc kim phun
Bước 5: Sau khi lắp đặt chai vệ sinh kim phun vào dụng cụ chúng ta vặn nhịp nhàng van xả áp suất dung dịch và quan sát các đầu nối đảm bảo không xì (Nếu thấy dung dịch xì ra lập tức khóa van lại sau đó siết chặt các đầu nối và kiểm tra lần nữa )

Sản phẩm làm sạch kim phun xăng ô tô
Bước 6: Sau khi hoàn thành bước 5 hệ thống áp suất dung dịch vệ sinh kim phun được khép kín , chúng ta tiến hành khởi động động cơ
a. Cho động cơ nổ ở chế độ cầm chừng khoảng 3 phút
b. Tăng tốc động cơ lên khoảng 1500 RPM Trong vòng 6 giây
c. Lăp lại a và b cho đến khi bình dung dịch hết
Bước 7: Sau khi hết dung dịch động cơ tự tắt máy chúng ta lần lượt tháo dụng cụ xúc kim phun và thực hiện lại quy trình ngược để lắp đặt .

Bộ vệ sinh kim phun xăng ô tô
Hiệu quả bộ dụng cụ làm sạch kim phun xăng ô tô
– Làm sạch bụi bẩn, muội cacbon bên trong lỗ kim phun xăng điện tử
– Tăng tuổi thọ kim phun xăng,
– Giảm mức tiêu hao nhiên liệu.
– Cải thiện công suất và tăng tuổi thọ động cơ.

Video giới thiệu bộ vệ sinh kim phun xăng

Thông tin liên hệ
– Số nhà 28, OBT2, Khu X1, Linh Đàm, Hoàng Mai, Hà Nội ( Cách cầu Dậu 100m)
– Nhân viên kinh doanh : Nguyễn Hữu Hoàng
– SĐT : 098.357.2211
– Mail : Hoang@sieuthithietbihanoi.vn

Bộ dụng cụ làm sạch kim phun xăng xe máy

Bộ dụng cụ vệ sinh kim phun xăng điện tử FI dùng cho xe máy và xe hơi, có đồng hồ đo áp suất.

Bộ vệ sinh kim phun xăng xe máy

     Đặc điểm kĩ thuật của sản phẩm:
– Sản phẩm được chế tạo dựa trên nhu cầu và ứng dụng thực tế tại thị trường Việt Nam.
– Nguyên liệu, các thành phần kim loại được chọn từ vật liệu cao cấp nhất.
– Đặc biệt, có đồng hồ do áp suất kiểm soát an toàn áp suất trong hệ thống.
– Có van điều tiết khóa mở .
– Phiên bản được chế tạo dể dàng sử dụng.
– Test kỹ trước khi xuất xưởng .
– Phụ kiện đi kèm đầy đủ (bao gồm cả ron su cao cấp để lót trước khi gắn chai vệ sinh kim phun.
– Sản phẩm xài kết hợp với chai vệ sinh kim phun 3M.

Bộ làm sạch kim phun xăng xe máy

Các ống kết nối để phù hợp với các loại xe khác nhau: có loại Lead, SH, Future, Jupiter,.. phù hợp cho tất cả các loại xe.

     Hiệu quả bộ dụng cụ làm sạch kim phun xăng xe máy
– Làm sạch bụi bẩn, muội cacbon bên trong lỗ kim phun xăng điện tử
– Tăng tuổi thọ kim phun xăng,
– Giảm mức tiêu hao nhiên liệu.
– Cải thiện công suất và tăng tuổi thọ động cơ.

Bộ làm sạch kim phun xăng xe máy 3M

Cách thao tác sản phẩm vệ sinh kim phun:

Ngắt nhiên liệu bằng cách tháo giắc bơm xăng, mục đích cho xăng khỏi bơm khi xe nổ máy.
– Bước 2: Kết nối bộ dụng cụ làm sạch vào xe ( Dung dịch 3M sẽ thay thế xăng trên xe trong quá trình xe hoạt động – Xem video đi kèm).
– Bước 3: Lắp dung dịch 3M vào bộ làm sạch kim phun.
– Bước 4: Sau khi kết nối chai 3M vào bộ vệ sinh, vặn van xả áp suất để dung dịch được đẩy xuống kim phun xăng giúp xe hoạt động.( 1 chai vệ sinh kim phun làm được từ 4-5 xe máy).

Video giới thiệu hoạt động của sản phẩm

 

Thông tin liên hệ
– Số nhà 28, OBT2, Khu X1, Linh Đàm, Hoàng Mai, Hà Nội ( Cách cầu Dậu 100m)
– Nhân viên kinh doanh : Nguyễn Hữu Hoàng
– SĐT : 098.357.2211
– Mail : Hoang@sieuthithietbihanoi.vn